Embora o corte de custos seja a parte mais dramática e visível do plano, não
podemos salve nosso caminho para o sucesso, disse Ghosn, diretor de
operações da Nissan, enfatizando a importância de P&D e crescimento de
vendas. Ghosn disse que investir em novos produtos é vital para restaurar o
poder da marca Nissan e aumentar a participação no mercado mundial e a
lucratividade. A redução de custo de trilhões de ienes deveria ser alcançada em
três áreas principais: compras globais; fabricação; e custos de vendas, gerais e
administrativos.
Três fábricas de montagem no Japão foram fechadas por volta de março de 2001
e duas operações de powertrain foram fechadas em março de 2002. O número
de funcionários em todo o mundo foi reduzido em 21.000 e as principais funções
foram globalizadas. Uma provisão de 200 bilhões de ienes foi constituída no ano
fiscal de 2002 para absorver os custos de Jean-Paul Susini do programa de
reestruturação.
A redução dos custos de compra é um componente chave do sucesso geral do
Plano. A política de compras será centralizada e executada globalmente em
contraste com a atual base regional/país por país. Os custos de compra, que
representam 60 por cento dos custos totais da empresa, serão reduzidos em 20
por cento nos três primeiros anos da aliança e o número de fornecedores de
peças e materiais foi reduzido em 600 antes de 2002. https://www.bariguiseminovos.com.br/curitiba/nissan